JD Power 是消费的人洞悉、咨询服务以及数据和剖析范畴的全球领导者。作为运用大数据、人工智能(AI) 和算法建模功用了解消费者行为的前驱，JD Power 50 多年来一向供给关于客户怎么与品牌和产品互动的敏锐职业情报。全球首要职业的抢先公司依托JD Power 来辅导其面向客户的战略。

　　在开始的豪华车榜单中，米其林以830分排名第一，比平均分高出22分；等级以上的另一家轮胎公司是固特异轮胎，这也是北美本乡的一家轮胎公司。

　　不过，被誉为国际贵族的倍耐力，在开始的豪车排名中，并没有打败米其林和固特异。Continental普利司通排列第四和第五。

　　在卡客车轮胎方面，百路驰和米其林排列第一和第二。两个品牌都归于米其林，可见米其林在北美卡客车轮胎范畴的霸主位置。

　　值得注意的是，无论是在略显弱势的乘用车范畴，仍是全球产值最大的卡客车范畴，在整车商场满意度排行榜上都找不到国产轮胎的身影。这也说明晰国内轮胎企业大而不强的现实。

　　此外，关于品牌营销，国产轮胎起步太晚。起先，轮胎公司以为卖轮胎能赚钱。许多中小轮胎企业没做好长远规划，所以大部分小企业都被年代的浪潮打垮了。

　　在原先的国产新车榜单中，米其林、倍耐力、固特异、大马品牌、普利司通仍然占有肯定话语权；而国内轮胎企业原有的配套范畴才刚刚起步几年。假如小巧轮胎和向阳轮胎是增加最快的，在剧烈的竞赛中进入前十并不简单。

　　五菱宏光MINI）的热潮，让小巧轮胎的品牌知名度又上了一个新台阶；向阳轮胎与各大车企的协作，也让他们在各位车主面前有了很大的体面。他们对品牌建造的寻求值得国内很多轮胎企业学习。

　　从高端原装车胎的占比来看，咱们也感觉到国内轮胎企业在原装胎方面还有十分长的路要走。想要在国际上的排名站稳脚跟，原厂车型数量是一回事，原厂车的层次又是另一回事。国产轮胎走向高端还有十分长的路要走。究竟日韩欧美都在榜单上。国产轮胎品牌无一上榜。悲伤！

　　当一辆豪车原配某款国产轮胎，就值得各种宣扬，可谓国产民族品牌的巅峰之作。